1.原有樹木的保存原有樹木經確定需要保存，在土建施工以前，應采取措施暫時圍起來，以避免由于踏實、焚燒造成損傷。為了防止機械損傷樹干、樹皮，應用草袋保護。特別是行道樹，有時由于更換便道板或樹穴板，失眠癥狀需要做墊層，石灰和水泥都會造成土壤堿化，危害樹木正常生長。因此在施工過程中先將樹穴用土護起，做成高30厘米以下的土丘，避免石灰侵入。如果墊層需要澆水養護，應及時將樹穴圍起，或將水導向別處，禁止向樹穴內澆含有石灰、水泥的水。

       2.表土的采取和復原土壤是花草樹木生長的基礎，土壤中的土粒最好是構成團粒結構。適宜植物生長的團粒大小為1至5毫米，小于0.01毫米的孔隙，根毛不能侵入。一般情況下，表土具有大量養料和有用的土壤團粒結構，毛刷而在改造地形時，往往剝去表土，這樣不能確保植物有良好的生長條件，因此應保存原有表土，在栽植時予以有效利用。在表土的采取及其復原過程中，為了防止重型機械進入現場壓實土壤，避免團粒結構遭到破壞，最好使用倒退鏟車掘取表土，并按照一個方向進行，表土最好直接平鋪在預定栽植的場地，不要臨時堆放，防止地表固結。掘取、平鋪表土作業不能在雨后進行，施工時的地面狀況應該十分干燥，機械不得反復碾壓。為了避免在復原的地面形成滯水層，平鋪時要很好地耕耘。

       表土復原地的地基應耕起一定的厚度，以便和復原表土合為一體。采取深耕方法讓土地風吹日曬，從而達到復原地膨軟的目的，如果下層土質不好，應改良土壤，土壤改良深度以80至100厘米為宜（含表層）。

       3.綠化地的整理綠化地的整理不只是簡單的清掉垃圾，拔掉雜草，該作業的重要性在于為樹木等植物提供良好的生長條件，保證根部能夠充分伸長，維持活力，吸收養料和水分。因此在施工中不得使用重型機械碾壓地面。首先要確保根域層應有利于根系的伸長平衡。一般來說，草坪、地被根域層生存的最低厚度為15厘米，小灌木為30厘米，大灌木為45厘米，淺根性喬木為60厘米，深根性喬木為90厘米；而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基礎上草坪地被、灌木各增加15厘米，淺根性喬木增加30厘米，深根性喬木增加60厘米。第二確保適當的土壤硬度。土壤硬度適當可以保證根系充分伸長和維持良好的通氣性和透水性，避免土壤板結。第三確保排水性和透水性。所以填方整地時要確保團粒結構良好，必要時可設置暗渠等排水設施。第四確保適當的PH值。為了保證花草樹木的良好生長，土壤PH值最好控制在5.5至7.0范圍內或根據所栽植物對酸堿度的喜好而做調整。第五確保養分。適宜植物生長的最佳土壤是礦物質45％，有機質5％，空氣20％，水30％。

       4.非栽植季節樹木的栽植樹木的最佳移植時期一般是從休眠期到春天萌芽前。華北地區落葉樹為3月下旬至4月上旬；10月下旬至11月下旬。常綠樹為3月上旬至4月上旬；10月下旬至11月下旬；雨季也可栽植，應在進入頭伏后，陰雨天進行。在實際施工過程中往往由于工期限制或其他特殊要求，非栽植季節植樹的情況時有發生。為了保證樹木成活，要采取適當的技術措施。落葉樹反季節栽植則需帶土坨，土坨直徑為胸徑的6至10倍不等，除帶土坨外，澆水次數要較正常栽植增多，枝葉視品種進行不同程度的短截。通過噴灑發芽抑制劑和蒸發抑制劑，抑制發芽減少葉面蒸發水分。灌水時可混入發根促進劑，促進發根，而超過壯年的老樹、貴重的大樹或生長不太好的樹，如果時間允許最好做斷根處理。最理想的是第一年春季斷根，第二年春季、第三年春季移植。斷根后減少枝葉數量，增加斷根處須根數量，促進成活，移植時間在陰天或遮光條件下有利成活。

       5.土建與綠化交叉施工容易出現的問題　　由于趕工期或其他原因，土建與綠化由不同單位交叉施工時非常容易出現問題，特別是在砌筑路邊石、植物護框等細小環節上。路邊石一般使用石材或預制混凝土制品，為了保證施工質量，必須按要求在路邊石內側（即綠地內）接縫處用混凝土加固，保持穩定。但混凝土的形狀和尺寸在達到穩定的前提下應加以控制，能夠使草坪或色塊等植物在正常生長后達到郁閉，不出現缺苗現象。路邊石還應向栽植地面引導雨水，要注意周圍部分的排水坡度和約束能力，提前設置導水假接縫等。

       植樹護框在制作過程中基礎不要超過設計標準，以免縮小栽植面積，植樹護框內混凝土及碎石在栽植前要及時清除。而有坐凳功能的植樹護框，因高度多在地面0.5米左右，影響到植物的栽植深度，必須嚴格按照先做護框后植樹的施工順序，避免因樹木栽植過深造成死亡。已有樹木護框或樹穴邊緣石需要更換時，應結合樹木根系的生長情況，確定護框大小和地下深度，不要為了護框美觀而砍斷側根，發生風雨過后樹木傾斜甚至連根拔起的現象，使綠化成果毀于一旦。

         摘　要：近幾年來園林綠化熱！導致園林設計空前昌盛！所以不可避免出現一些這樣那樣的問題！

    關鍵字：園林設計；誤區

　　近年來，隨著中國經濟的持續快速增長和城市化進程的不斷加快，各地區，各單位紛紛建公園，鋪綠地，修廣場，園林事業呈現出欣欣向榮的景象。但是我們也不得不冷靜地看到，我國目前的城市園林在設計上還存在著很多誤區。筆者收集多方信息，集百家之言，概括為：“八大忌”，以期與園林設計工作者共勉。

    一、忌追求高檔，豪華，原離自然，違背自然。如在城市公園的水體設計中，原本只要順其自然，在彎曲的湖岸上濕生植物，湖中種上荷花，蓮花等水生植物，便會形成美麗的親切的自然景觀。然而有些設計師卻把湖岸用大理石修砌，并圍上漢白玉護欄，湖底用混凝土加固再修深水池以養水生植物，這樣雖然看起來高檔，豪華且整齊劃一，但卻使整個湖的自然韻味盡失，成了一個徹底的人造湖，違背了園林設計的初衷。

    二、忌盲目模仿，照搬照抄，缺乏個性。每一件園林作品都要有其特有的風格及地方特色，要深刻體現該地區深厚的文化底蘊和歷史內涵。然而由于近代中國歷史的原因，西文園林風格對我國園林產生了深淵的影響，以致使歐美式園林在中國大地遍地開花，各地紛紛效仿，而失去了中國園林的風格和個性。因此，我們的園林設計師8對各種園林風格不但要求其形，還要求其神，要在中國園林風格的基礎上，吸收歐美園林設計上的精華，并結合當地獨有文化，開發出具有創造性的作品。

    三、忌缺乏人文關懷，不顧人的需要。城市園林建設的目的是美化人的生活，陶冶認得情操，因此在設計上很重要的一點就是要以人為本。目前，很多城市都建有宏大的廣場，然而偌大一個廣場，其地面不是用硬地鋪裝，就是以草坪為主，只有少量的喬木配置于道路兩旁，即使有許多休息設施也只得置于露天之下。在炎炎夏日和多雨季節，即沒有大樹庇蔭，也沒有遮雨設施，再美的風景也沒人久留于此。

    四、忌只注重視覺上的宏偉，氣派，高貴及堂皇的形式美，而不顧工程的投資及日后的管理成本。我國目前的總體經濟發展水平不算高，在園林建設上要量力而行，不可盲目同西方發達國家攀比。近幾年興起的草坪熱，各大中城市都曾有過，終因其管理維護成本太高而紛紛流產，造成了人力物力上的極大浪費，這個教訓也是深刻的。

    五、忌忽視與當地環境的和諧統一，破壞整體的生態環境。天然的地形是大自然對我們的恩賜，因此在進行園林設計時要充分考慮與當地的環境的和諧統一。因山勢，就水形，景自境出。如杭州孤山的西冷印社，是中國典型的臺地園，從山麓到山腰，山頂，布置了不少建筑，道路和綠地，但并不是把自然削成一層層的人工平臺，而是附屬在自然的山形地勢上，格外地親切，妥帖。

    六、忌對園林植物隨意配置。園林植物都是生命的個體，因此設計者要充分考慮但當地的土壤田間和生態環境，并能想象到若干年以后的植物生長所形成的效果以及由此對周邊環境帶來的影響。

    七、忌只注重一種植物，忽視園林植物配置的多樣性。 品牌策劃 生物多樣性出于生態環境的基礎，同時也構成了自然景觀。城市景觀要有生氣就必須建立在生物多樣性的生態基礎上，如果只種植一種植物不利于病蟲害的防治。

    八、忌只注明園林植物的種類，不明確具體品種和規格。園林植物品種間的差別有時是巨大的。不明確的，往往使設計者的意圖得不到充分表達，有時甚至得到相反的效果。如許多園林設計作品中，籠統地規定苗木為桂花，月季等，但是桂花又可分為金桂，銀桂，丹桂，四季桂等。月季也可分為香水月季，微型月季等多種，因此很容易造成施工者以次充好，使用價格比較低的品種，達不到應有的設計效果。 

            一、理想與想象性藝術形象不是自然形象的翻版，而是將自然形象理想化，這就需要設計師具有藝術想像力。綠化裝飾就是藝術想像力的創造活動，這種創造活動賦予了綠化新的語言，溝通了人與自然之間的情感。

    1．點的運用點在綠化中起畫龍點睛的作用。植物栽種的點是指單體或幾株植物的零星點綴，點的合理運用是園林設計師創造力的延伸，其手法有：自由、陳列、旋轉、放射、節奏、特異等，不同點的排列會產生不同的視覺效果，點是一種輕松、隨意的裝飾美，是園林設計的重要組成部分。

    2．線的運用在這里所稱的線也就是指用植物栽種的線或是重新組合而構成的線，例如：綠化中的綠籬。線可分直線、曲線兩種。要把綠化圖案化，工藝化，線的運用是基礎，線的粗細可產生遠近的關系，同時，線有很強的方向性，垂直線莊重有上升之感，而曲線有自由流動、柔美之感。神以線而傳，形以線而立，色以線而明，綠化中的線不僅具有裝飾美，而且還充溢著一股生命活力的流動美。

    3．面的運用綠化中的面主要指的是綠地草坪和各種形式的綠墻，它是綠化中最主要的表現手法。面可以組成各種各樣的形，例如：任意的、多邊的、幾何的；把它們或平鋪或層疊或相交，其表現力非常豐富。

    二、節奏與韻律綠化裝飾也必須強調節奏感和韻律感

    它是產生形式美不可忽視的一種藝術手法，一切藝術都與節奏和韻律有關，綠化裝飾中的節奏主要體現在：強弱和長短、疏密、高低、剛柔、曲直、方圓、大小、錯落等對比關系的配合。節奏，近似節拍，是一種波浪起伏的律動，當形、線、色、塊整齊而有條理地重復出現，或富有變化地重復排列時，就可獲得節奏感。韻律廣義講就是一種和諧。比如：通向凱旋門的中軸線上，有一塊綠色的草坪，草坪中央是一個圓環，由兩個高低錯落的半圓環穿插構成，簡潔的造型與微妙的起伏關系使草坪孕育著一種生命的律動。

    三、形式美形式與內容不能分離

    形式美是藝術發展和生存的條件，所謂創新，總是從形式探索上開始的，美感富于形式之中，沒有形式就沒有設計。然而，形式美不是輕易能得到的，它來自生活，來自發現，來自創造性的想象，來自藝術家綜合性的修養。形式美的創造是設計師終身追求的目標，如：“疏可跑馬，密不透風”，“大而不空，小而不阻”，“方中見圓，圓中見方”，“柔中有剛，剛中有柔”。在園林綠化設計當中就是這樣的，裝飾綠化的形式美，不僅是自然美，而且還是人工美，再創造美。

    四、抽象手法的運用

    1．簡潔化抽象：用理性歸納法，將自然形象進行整理，舍棄一切具體的東西，然后越過具象的界限，達到抽象的境界，或是把它們組合而構成平面或是立體的裝飾形象。

    2．幾何形抽象：以純粹的點、線、面、塊等幾何基本原型為材料，按美的法則通過空間變化：平移、旋轉、放射、擴大、混合、切割、錯位、扭曲，還有不同質感材料組合，來創造出具有特殊美的綠化裝飾形象。總之，在構造社會與綠化及藝術之間的錯綜關系中，尋找最貼切中國環境綠化的藝術語言，來創造理念與自然合一的生活空間，把藝術與都市，人與自然，傳統與現代和諧地統一起來，讓未來的園林藝術在人類社會生活的空間中閃光。

    園路的功能

    這里所說的園路，是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網絡。園路的規劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。例如，我國蘇州古典園林，講究峰回路轉，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。下面是筆者在設計公園、人工森林所考慮的幾方面問題，供讀者參考討論。

     園路和多數城市道路不同之處，在于除了組織交通、運輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分。總之，園路引導游人到景區，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。
 
回想杭州胡緒渭先生在講解花港觀魚牡丹園時，對"梅影坡"的分析論述是極有啟發意義的；對著梅樁，鋪砌其倒影的地面。此情此景，讓人浮相聯翩，流連忘返。

    園路的類型和尺度

    一般綠地的園路分為幾種：

    ●主要道路。聯系全園，必須考慮通行、生產、救護、消防、游覽車輛。寬7～8米。

    ●次要道路。溝通各景點、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。

    ●林蔭道、濱江道和各種廣場。

    ●休閑小徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達到健身目的，但又不失為園林一景。

    這里要強調的有三點：

    一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯系但又不同的兩個概念。舊城區道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。

    一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應該注意園路兩側空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當緩沖草地，以開闊視野，并借以解決節假日、集會人流的集散問題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應該是人工構筑物。

    二是，園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。"路是走出來的"，從另一方面說明，人多的地方，如游樂場、入口大門等，尺度和密度應該是大一些；休閑散步區域，相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來的，就是這個原因。現在很多規劃設計，反過來夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設投資，也導致終日暴曬，行人屈指可數，于生態不利，不能不說是一種弊病。

    當然，這也和園林綠地的性質、風格、地位有關系。例如，動物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區比郊區公園大一些；中國古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設備的鋪裝地面，是導游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補充。

    三是，在大型新建綠地，如郊區人工森林公園，因為規模宏大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設園路。建園伊始，只要道路能達到生產、運輸的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設其他園路和小徑、設施，以節約投資。初期建設也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。

    園路的線型

    (1)規劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規則、直線的方式，形成兩種不同的園林風格。當然采用一種方式為主的同時，也可以用另一種方式補充。仔細觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規則式的；復興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補充也無不當。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

    (2)園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。最典型例子是浦東世紀大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側人行道寬44米，種了6排行道樹。南側人行道寬24米，種了兩排行道樹；人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多。

    (3)園路也可以根據功能需要采用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結合等等(見圖)。這樣寬狹不一，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。

    (4)園路的轉彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設計成婉蜒起伏狀態，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據不足。這時就必須人為地創造一些條件來配合園路的轉折和起伏。例如，在轉折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說："園林中曲與直是相對的，要曲中寓直，靈活應用，曲直自如。"以明"計成的話要做到："雖由人作，宛如天開。"

(5)園路的交叉要注意幾點：

    ▲避免多路交叉。這樣路況復雜，導向不明。

    ▲盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。

    ▲做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區別。

    ▲要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。

    (6)園路在山坡時，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。

    人行坡度≥10％時，要考慮設計臺階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。

    (7)安排好殘廢人所到范圍和用路。

    園路的鋪裝

    建議采塊料-砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態--環保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：

    (1)符合綠地生態要求。可透氣滲水，極有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充。

    (2)與園林景觀相協調。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無不當。

    (3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上。

    (4)園林綠地建設是一個長期過程，要不斷補充完善。這種路面鋪裝適于分期建設，甚至臨時放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。

    (5)園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。

    (6)是我國園林傳統做法的繼承和延伸。

    塊料路面的鋪砌要注意幾點：

    廣場內同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組成全園，達到統一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性質、用途和區域。

    一種類型鋪裝內，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成，關鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環境融洽一體，詩情畫意，躍然紙上。明"計成在《園冶》中對此早有論述"惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤蹊，長砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦。"

    塊料的大小、形狀，除了要與環境、空間相協調，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關鍵；表面粗細適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數，要與路面寬度相協調；使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。

    塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。

    側石問題。園路是否放側石，各有己見。筆者認為要依實而議定：

    ①看使用清掃機械是否需要有靠邊；

    ②所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊；

    ③側石是否可起到加固園路邊緣的目的；

    ④最重要的，是園路兩側綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時，須以側石防止水土沖刷。

建議多采用自然材質塊料。接近自然，樸實無華，價廉物美，經久耐用。甚至于舊料、廢料略經加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面；碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統園路的好材料。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車)，包含至鋪砌完成，價150元／平方米以內，彈街石價100元／平方米以內(以上未包含前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜。

    園路與種植

    (1)與園路、廣場有關的綠化形式有：

    中心綠島、回車島等；

    行道樹；

    花缽、花樹壇、樹陣；

    兩側綠化。

    (2)最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有"山重水復疑無路，棲口暗花明又一村"的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。

    (3)要考慮把"綠"引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想：

    使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；

    使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2／3以上。

    在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

    (4)園路和綠地的高低關系。

    設計好的園路，常是淺埋于綠地之內，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比"綠"低，但不一定是比"土"低。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。

    (5)城市道路的綠化，與道路的性質相關有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等，這是另一個題目的文章了。